在列车上鉴赏艺术&电影

列车作为一种交通工具，如果能让乘客在移动的同时欣赏到艺术，那么枯燥漫长的旅途时间将得以升华。同时，如果车窗外的风景本身也是艺术的一部分的话，则更加让人惊叹不已。车厢内欣赏艺术的时间并不长，但今天将为大家介绍那些让人流连忘返的列车之旅。

【JR东日本 越后汤泽~新泻】现美新干线

----最高时速210km，全球最快的移动美术馆

◇ 8位艺术家以新泻为主题创作作品

“GENBI SHINKANSEN（现美新干线）”是目前全世界时速最快的移动美术馆。共有8组艺术家参与了该列车的作品创作。其中摄影师·电影导演蜷川实花女士担任了外观设计的工作。

◇ 艺术作品随着列车一起摇晃

15号车厢内是艺术家荒神明香亲手创作的装置艺术作品《reflectwo》。在列车的行进过程中，随着窗外的风景和窗外投射进来的阳光的变化，作品也会发生微妙的变化，让鉴赏变得别有一番意趣。

【北越急行 越后汤泽~直江津】梦空

----车内突现怀旧艺术剧场

列车进入隧道的瞬间，天花板上光影流动。随着舒缓的音乐律动，车上的每个人仿佛都穿梭回自己的孩提时代，带着好奇又兴奋的心情仰望布满繁星的夜空，小时候的天真又执拗的梦想重新映入脑海。眼前那个纯真可爱的孩子笑着对你打招呼：“欢迎回来~”

【JR四国 多度津~大步危】属于四国的千年绝唱

◇ 跟随山口晃的画笔，追寻只有这条铁路才可以抵达的真实秘境

这是一场观光列车之旅，眺望车窗外的风景，感受当地的食物和风土人情。此次就跟随列车作品较多的画家山口晃先生踏上铁路之旅，一起去探寻四国的山与海、美食与美景吧！

◇ 赞岐的里山与阿波的溪谷美 探寻秘境的“游山

“游山”一词是江户时代传到德岛的一种风俗，在女孩节那一天，孩子们会带上装着母亲做的食物的重重的“游山箱”到附近的山川和海边去尽情玩耍。然而大人们有时候也想远离喧嚣彻底地放松一下吧！所以在今年4月份新开通了一趟叫做“四国范围内的千年物语”的观光列车。也是在成人的游山活动中，有幸邂逅了画家山口晃先生。

该列车的运行区间为香川县的多度津站到德岛县的大步危站，本次我们乘坐了琴平至大步危之间的下行列车“空之乡纪行”号。在行驶的列车中，赞岐平原和饭团形状的山包。

在眼前缓缓略过，品尝着手中“赞岐特色西式料理”，感觉这片土地正在娓娓讲述这四国的千年历史。

◇ 在坪尻站取材的山口先生

观光列车停在坪尻站，下了月台，山口先生拿出本子开始了速写。手持速写本和数码相机的他看来除了“绘铁”，还十分钟爱“摄铁”呢……

◇ 何谓“绘铁”

指铁道爱好者中喜欢绘制铁道、列车及相关设施的人。还有一种别称“铁绘师”。

【JR四国 松山~伊予大洲/八幡浜】伊予滩物语

日本最平静的海景 夕阳也为之驻足

夕阳从伊予滩落下时，红色的车体和海岸线构成一幅绝美的画面。想要欣赏离海最近的绝景，那就来下滩站吧。

【JR九州 熊本~人吉】肥萨线“かわせみ　やませみ”

观光列车王国的最近号终于开通了

◇ 囊括所有列车旅行的魅力 梦想之旅

超过1000年历史的车站、汇总各地特色的车站便当、漂亮的车窗、别具一格的车厢……肥萨线被誉为“铁道之旅的原点”，以其鲜明的特色一直延续到今天。

◇ 从车站、便当到列车的整套惊喜

JR肥萨线贯穿熊本、宫崎、鹿儿岛的南九州。

◇ 建于明治时代的旧车站、著名的列车便当、治愈的木材香气及氤氲的绿意……

可以说这里就是列车旅行的开端。加之近年来观光列车陆续进入大家的视野，此时再去回味一下这古老的旅行应该更有乐趣。今年3月开通了特急新列车“かわせみ　やませみ”，在任何一个时代，该线路都是铁道迷的心之所向，如果有机会，一定要与熊本熊来一场列车之旅！

著名的列车便当“百年之旅物语 かれい川”

满载当地食材的著名便当

加入了鹿儿岛特产的红薯蟹天妇罗等手工料理。1,080日元（含税）

◇天妇罗。“ガネ”在鹿儿岛方言中是螃蟹的意思。因烹炸后形状与螃蟹类似而得名。实际上是鹿儿岛产的红薯天妇罗。

◇味增酱烤串。手制小麦味增搭配酱茄子和南瓜。

◇炖萝卜块。嘉例川产的炖萝卜块和煮魔芋。

◇醋腌菜。萝卜、胡萝卜的清爽酸味。

◇嘉例川可乐饼

◇大米。雾岛市棚田的精米。

◇香菇和竹笋。嘉例川站地处竹林之中，正好使用了当地的竹子，同时将嘉例川的松下实雄先生利用原木栽培的香菇一起炖煮。

【JR九州】隼人风采

承载着鹿儿岛的气节之魂的“黑”列车

从海到山，从山到海，指引着无数旅人----这是连接鹿儿岛中央站和吉松站的特急列车。沿着锦江湾行驶的时间里，可以远眺到冒着袅袅白烟的樱岛。

◇肥萨线中海拔最高的矢岳站。这里现存1909年运行之初建造的车站。

◇特急“隼人风采”

运行区间：鹿儿岛中央~吉松

运行次数：每日往返2次

运行日：每日运行

车费：鹿儿岛中央→吉松 单程指定席2,500日元

【JR九州】いさぶろう　しんぺい

险要地形更显先人的伟大智慧

冠以功劳人名，流传千古----该观光列车以运行之初的铁道界伟人的名字命名，上行线为“しんぺい”，下行线为“いさぶろう”。

◇特急 “いさぶろう　しんぺい”

运行区间：吉松~人吉·熊本

运行次数：每日往返2次

运行日：每日运行

车费：吉松→人吉 单程指定席1,260日元

※人吉~吉松间为普通列车。

乘坐“隼人风采”“いさぶろう　しんぺい”去人吉

09:26 鹿儿岛中央站 发车（在“隼人风采”2号乘车）

10:22 嘉例川站 到达

10:30 嘉例川站 发车（乘车前领取提前预定的便当）

10:48 大隅横川站 到达（车站为国家认证有形文化财产）

11:11 吉松站 到达（换乘“しんぺい”2号）

12:02 真幸站 到达（在月台聆听“幸福的钟声”）

12:27 矢岳站 到达（肥萨线中海拔最高的车站，车站保留建造时的原始模样）

12:49 大畑站 到达（日本唯一同时拥有环行线和Z形线的车站）

13:05 人吉站 到达

看到日本的这些创意列车旅行，真的有些震撼。列车旅行的魅力大概在于时间变得很慢，可以不匆不忙地品读旅行的一切，而这一点又非常符合日本这个国家的审美习惯，所以日本率先将艺术元素带进列车了吧，让乘客从被动地把列车当做一种交通工具变成主动地去探索列车里各种新鲜的细枝末节。这一点真的让我想像文案里一样大呼“日本铁路好赞！”。

那些只有在荧幕上才见过的风景、那些书写着历史沧桑的土地，那些独特的风土人情，那些只有在当地才觉得好吃的美食……这些列车旅行都做到了，所以真的想不到什么理由不去尝试一下。

注：部分图片来源于网